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貼片電感在新能源車上有何應用


貼片電感在電子行業應用廣泛,但是貼片電感並不單單運用于電子行業,在新能源汽車行業也是大量使用了貼片電感。隨著我國經濟高速發展,汽車成為人們不可缺少的交通工具,同時汽車的造成的環境問題也困擾了必博,像我國的一線城市已經開始實施汽車限牌限行政策
,一方面是為了解決擁堵問題,一方面也是為了改善空氣質量。此時新能源車也就走入了必博的生活當中。

新能源車不但不受地方限行的影響,而且我國對新能源車也是大力的支持,各種補貼政策讓新能源汽車快速的發展起來,同時越來越多的人們開始選擇新能源車作為代步工具。
貼片電感在新能源汽車電子電路的應用廣泛,是汽車電子技術重要部件。按功能分為二大類,第一、車體電子控制系統,如︰傳感器、DC/DC轉換器等;第二、車載電子控制系統,如︰車載CD/DVD音響系統、GPS導航系統等。電感解決方案朝著效率高、體積小、噪音低的方向發展,充分發揮新能源汽車的優勢。

目前來看,汽車的創新70%來源于汽車電子產品,汽車電子平均ASP佔整車成本已經從上世紀70年代的4%增長到現在30%左右,其中新能源汽車和純電動車比例更高,達50%以上。汽車電子ASP增長的根本原因在于單車電子元器件數量的激增,光磁性器件單車ASP可達4000-5000元。汽車電子信息智能化發展領域有四大方向︰1)集成安全系統、2)適應巡航系統、3)防撞車和防撞報警系統、4)通訊系統及電子導航。目前,以ADAS為核心技術的自動駕駛是貫穿其中的主線,如何提高駕駛員與汽車間的交互性則依賴于汽車同外部環境的信息交換,關鍵是車用雷達、聲波等零部件。

一個倒車雷達中所應用到的磁性器件數量多種多樣。首先,信號發生器端必須有由振蕩器產生的頻率可調的超聲波或其他波,國內常見頻率在40KHz或58KHz,改變電感和電容的值即可改變振蕩頻率,簡而言之,電感等元件是標配。其次是接收端,其中濾波器可剔除干擾波段,如余振等。整體上對于探測精度和距離的提升都對電磁器件的質量和數量有更大的需求。到2019年,大部分汽車有望裝備自動停車功能,屆時,單車探測器數量將會進一步提高,達到8-12個,需大量變壓器和電感元件。

從以上必博可以看出,貼片電感在新能源車上也有著很多的用處,汽車電子設備很多都需要貼片電感的幫助才能正常運行,其實不只是新能源車的車載電子設備,新能源車的充電樁也使用了貼片電感來維持設備的正常運行!

   
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